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技術(shù)文章
煤炭檢驗標準

12-05 2012

什么是煤的可磨性 什么是煤的可磨性? 煤的可磨性是指在規(guī)定條件下，煤研磨成粉的難易程度。它對于設(shè)計和改造粉煤制備系統(tǒng)、計算磨煤機的產(chǎn)率和耗電量等均有重要意義。...

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12-04 2012

中國煤炭分類將煤分為哪幾類 中國煤炭分類將煤分為哪幾類?1986年頒布的“中國煤炭分類”國家標準(GB 5751-1986)，根據(jù)變質(zhì)程度將煤分為褐煤、煙煤和無煙煤。褐煤根據(jù)透光率PM分為兩個小類。煙煤分為十二大類，不設(shè)小類。無煙煤根據(jù)揮發(fā)分Vdaf和氫含量Hdaf分為三個小類。 ...

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12-03 2012

煉焦用煤是如何劃分的 煉焦用煤是如何劃分的?所謂煉焦用煤，即是指在室式焦爐煉焦條件下，用于生產(chǎn)一定質(zhì)量焦炭的原料煤，它是由高等植物形成的腐植煤。煤按其在煉焦過程中的性狀，可以分為煉焦煤和非煉焦煤。煉焦煤是指用單種煤煉焦時，可以生成具有一定塊度和機械強度的焦炭的煤。這類煤具有粘結(jié)性，主要供煉焦用。煙煤中的氣煤、肥煤、氣肥煤...

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12-01 2012

煤炭分類有何意義，煤炭的分類指標分為哪幾種類型 煤炭分類有何意義，煤炭的分類指標分為哪幾種類型? 煤炭分類在科學和實用方面都有重大的意義。煤是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的物質(zhì)，而且不同變質(zhì)程度的煤，甚至同一變質(zhì)程度的煤性質(zhì)也不相同。為了研究和預(yù)測煤的性質(zhì)，合理地利用煤炭資源，便于煤炭貿(mào)易，所以要對煤進行分類。由于煤的成因、產(chǎn)地、種類、組成和性質(zhì)等的多樣性，以...

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11-30 2012

煤化度與煤的真密度有何關(guān)系 煤化度與煤的真密度有何關(guān)系? 一般而言，隨著煤化度的提高，煤的結(jié)構(gòu)愈趨緊密化，因而煤的密度也應(yīng)不斷增加。然而，實際上，在煤化度較低時，即煙煤階段，煤的密度反而隨煤化度增高而降低，原因是此階段氧的迅速減少，且氧的相對原子質(zhì)量又較碳的相對原子質(zhì)量大，因而碳的相對增長率低于氧的速度減少，這使煤的密度相對地...

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11-29 2012

什么是煤的密度、真相對密度、視相對密度、孔照率和散密度 什么是煤的密度、真相對密度、視相對密度、孔照率和散密度? 1.煤的密度。單位體積煤的質(zhì)量，單位是g/cm3或kg/m3。學術(shù)上多使用密度，而工業(yè)上習慣用相對密度。 2.煤的真相對密度(俗稱真密度)。在20℃時，煤(不包括煤中孔隙的體積)的質(zhì)量與同體積水的質(zhì)量之比，代表符號是TRD，它是計算煤層平均質(zhì)...

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11-28 2012

燃料油的分類、特性及基準換算 燃料油的分類、特性及基準換算燃料油是石油產(chǎn)品中的一類，包括發(fā)電用的燃料油和點火用的燃料油。發(fā)電用的燃料油來源為原始重油或者由傳統(tǒng)原油提煉輕質(zhì)油后剩余的常壓油、減壓渣油、裂化渣油、裂化柴油、催化柴油等。原始重油是從地質(zhì)原油中開采出來的重質(zhì)油。例如奧里油、加拿大瀝青等，它們的特點是分子量大、黏度大、難揮...

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11-27 2012

煤中的水分以哪幾種狀態(tài)存在? 煤中的水分以哪幾種狀態(tài)存在? 煤中的水分，按其在煤中存在的狀態(tài)，可以分為外在水分、內(nèi)在水分和化合水三種。 (1)外在水分。煤的外在水分是指煤在開采、運輸、儲存和洗選過程中，附著在煤的顆粒表面以及直徑大于10cm的毛細孔中的水分。外在水分以機械的方式與煤相結(jié)合，蒸汽壓與純水的蒸汽壓相等，較易蒸發(fā)。當煤...

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11-26 2012

煤質(zhì)分析中環(huán)境因素的重要性 煤質(zhì)分析中環(huán)境因素的重要性摘要：本文從化學試劑的合理存放、水電資源的有效利用、煤質(zhì)化驗室廢棄物分類及其控制等方面闡述了煤質(zhì)分析中的環(huán)境因素控制；并對煤質(zhì)分析工作提出了建議。煤質(zhì)化驗室作為煤炭產(chǎn)品的檢測機構(gòu)，其功能越完善，檢測要求越精細，其所用到的化學試劑以及由此帶來的污染問題越不可忽視；煤質(zhì)化驗...

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11-24 2012

煤炭水分 煤炭水分煤炭的水分指單位重量的煤中水的含量。煤中的水分有外在水分、內(nèi)在水分和結(jié)晶水三種存在狀態(tài)。一般以煤的內(nèi)在水分作為評定煤質(zhì)的指標。煤化程度越低，煤的內(nèi)部表面積越大，水分含量越高。水分對煤的加工利用是有害物質(zhì)。在煤的貯存過程中，它能加速風化、破裂，甚至自燃；在運輸時，會增加運量，浪費運力，增加運費...

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